６月３０日(土)～７月１日(日)は、川崎市内のカブスカウト最大の祭典・Ｃ１カーレース！川崎市内の第22団・第38団・第39団・第43団・第49団・第54団・第57団の全7団・合わせて200人以上のスカウトとその指導者・父母・卒業生たちが、同じレギュレーションで製作したマシンを駆り、その速さと美しさを競います。
コースは本格的。手前の青いコースは練習用で、奥の２つが本戦用の木製コースです。
スターターがレバーを引くとマシンが走り出すと同時に計測が始まり・・・
ゴールを通過すると各レーンの順位とタイムが表示されます。
1日目は車検、試走とデザイン賞の審査。
車検では、計測用のボックスやはかりを使い、各マシンの幅・長さ・重量がそれぞれ98mm・175mm・140gの規定内であることなどが厳しくチェックされます。規定外のマシンは出走はおろか、デザイン賞の候補となることもできません。
そして試走開始。何度か走らせて最終調整を行います。
そして試走の終わったマシンは最終車検を受けたのち、テーブルの上に並べ、スカウトの部、一般の部に分かれてデザイン賞の審査を受けます。ここから先は、明日の本戦までマシンに触れることはできません。
それでは個性的なマシンの一部を紹介しましょう。
ただの遊びなのに、もう異常ともいえるこの各マシンの作りこみ・・・半端ないって！(笑)
かくいう筆者も実は3年連続4度目の一般の部デザイン賞を目指し、作りこんでおりました(笑)。左端は2017年、右端は2016年、右から2番目が2014年の受賞マシン。今年は3年連続でドラえもんカーを作成する次男(くまスカウト)とのコラボで、左から2番目のワーゲンバスを製作、満を持して審査に臨みました。
さて、今年も我が43団と57団は宿泊。夕食は食堂でいただきました。
ナイトプログラムでは8月の夏キャンプに向けて、各組のソングを決めました。
そしてイエローバー会議後就寝。
そして翌朝。大人数での朝礼も、本戦直前のスカウトたちの表情は若干緊張気味！？
副コミッショナーや大会委員長のごあいさつも早々にレース開始！
スターティンググリッドへの載せ方もこだわりがありますね。
そして、どきどきの表彰式です。
まずは一般の部のデザイン賞。筆者のマシンは・・・残念ながら落選(ToT)！
・・・てか、受賞マシンのレベル高すぎ(笑)。
そして一般の部の優勝は・・・わが43団のMデンリーダー！やった～！！
次はスカウトの部。なんとデザイン賞は筆者の次男のマシン、3代目ドラカー！父の仇を討ってくれました。
このマシンには、おそらくＣ１カーレース史上初となるオンボードカメラを搭載。
・・・さすがに父の発案ですが(笑)。
スカウトの部には「隊長賞」があります。22位、38位、39位、43位、49位、54位、57位のスカウトにそれぞれ22団、38団、39団、43団、49団、54団、57団の隊長から手作りの商品がもらえます。43団からは38位、49位、54位の3名が受賞。
そして、くまのMスカウトが3位入賞！おめでとう！！やったね！！
今年も盛り上がりましたね～。この一体感。何物にも代えがたいものがあります。こうした経験が得られるのもカブスカウトならでは。
ご参加のみなさん、他団のみなさん、裏方としてイベントを盛り上げてくださったみなさん、お疲れさまでした！ありがとうございました！
次回の活動は7月8日(日)、隊集会です。お楽しみに。
